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【Marshall】Stanmore Bluetooth藍芽喇叭(經典黑)
商品訊息功能
- 品號：4460024
- 經典外觀，黑色荔枝紋皮革
- 可藍芽等4種音源輸入
- 共3支高低音揚聲器
到貨付款
商品訊息描述
Marshall Stanmore Bluetooth 藍芽喇叭-經典黑
非逛不可
刷卡滿額禮
STANMORE的尺寸雖小，但卻能發出搖滾巨響，只要一台STANMORE就能讓您重溫親臨搖滾音樂會現場的感動。由精選的元件組成，STANMORE能在不同頻率中做出準確的反應，既能給予猛力的一擊，卻不妥協於細節。聲音表現既豐富又清晰，整體表現充滿能量和驅動力。透過低音和高音旋鈕，每一個人都能將音樂調整成自己最愛的模式。
STANMORE的設計重現了Rock'n'roll年代的精華，類比式的旋鈕讓你能自由掌控音樂。復古的外型、黃銅細節，以及Marshall 音箱上絕對少不了的金色外框和手寫LOGO，STANMORE是另一樣您絕對不能沒有的Marshall收藏。
STANMORE可以透過多種不同的方式播放，包含atpX®無線藍芽傳輸(支援超高品質無線音頻傳輸)，藉由藍牙的傳輸科技，任何具有藍牙功能的裝置能在一定的距離內，非常簡單的連接在一起，例如配備有藍牙的智慧型手機、平板或是電腦就能直接將音樂傳送至STANMORE而不再受限於線材，您可以自由的移動，所有的音樂動靜皆掌握於指間。而輸入一的3.5mm立體聲音源線用包裝內附的3.5mm雙頭捲線來連接音訊來源，例如行動電話、mp3播放器或是Airport Express。輸入二則是RCA類比輸入，用RCA類比輸入來連接您的CD播放器、黑膠唱片機(內建RIAA)或是SONOS。
產品特色
■主動式立體聲喇叭
■支援多種音源輸入：atpX®無線藍芽傳輸、RCA、3.5mm音源線
■經典Marshall搖滾外觀
■經典黑、奶油白、復古棕
周年慶
Stanmore 的正面採用金屬編織格紋，掛上 Marshall 手寫logo呈現出經典質感。
經典黑、復古棕、奶油白共三色可供選擇
2017品牌故事
MARSHALL-英式搖滾的代名詞，搖滾樂界的傳奇經典。自1962年成立於英國倫敦，MARSHALL以獨一無二乾淨又豐富的聲音，風靡了五十個年頭，讓MARSHALL成為無數搖滾迷心中神話級的存在。現在，MARSHALL將搖滾舞台上的震撼與感動封箱，完整地呈現給每一個死忠熱愛MARSHALL的粉絲們。記住，MARSHALL永遠不會停止搖滾，這樣的經典只會越來越驚豔，繼續帶給所有樂迷MARSHALL獨有的搖滾巨響。
熱銷
商品訊息特點
*商品規格︰
■品牌︰Marshall
■喇叭數︰兩只3/4吋 圓頂高音，一只5又1/4吋的低音單體
■音箱材質︰木頭
■顏色︰黑色
■產地︰中國
■尺寸(長x寬x高)(mm)︰350*185*185
■音源輸入︰atpXR無線藍牙傳輸(支援超高品質無線音頻傳輸)、RCA、3.5mm音源線
■輸出功率(W)︰2X20W+1X40W
■頻率響應︰45- 22、000Hz +-3dB
■分頻頻率︰2、500Hz
■控制方式︰復古仿音箱金色旋鈕和類比開關
■重量︰5.10 kg
■電源︰100-240V
■NCC認證碼︰CCAB16LP2700T1
■內容物︰使用手冊和保固說明、 雙頭卷線3.5mm立體聲音源線連接音樂播放器、 電源線、 Marshall Stanmore主動式立體聲喇叭
■備註︰RCA導線不包含在配件中，需另外購買
■!!!!︰請從喇叭的最底部抬起，請勿直接拉起防塵布，以避免產品摔落的危機。
*注意事項︰
1. 本商品若非新品瑕疵，否則一經拆封恕無法接受退換貨
2. 退貨商品之包裝及內容物均須完整無破損，否則恕無法接受退換貨
3. 產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準
| 保固期 | 1年保固期一年原廠保固(詳見商品保證書內容說明) |
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今日為初二，也是春節假期第3天。根據高公局資料，昨全日總延車公里為122百萬車公里，為年平均平日 85百萬車公里的1.4倍，台北高雄雙向旅行時間可維持在5小時內。另本日23至6時平均總延車公里為18.6百萬車公里，為年平均平日6.5百萬車公里的2.9倍。
高公局表示，今日上午國道較為壅塞路段包括國1南下楊梅至竹北、王田至埔鹽；國3南下土城至龍潭、快官至中興、關廟服務區至燕巢路段以及國5南下石碇至坪林，其餘路段大致正常。
壅塞原因除流量較大外，也受多起事故影響，尤其上午8時至11時間，國1南下66.3公里、369.4公里、國3南下378.9公里、國5北上29.1公里、29.4公里處發生追撞事故，更使得車流難以消化。高公局再次提醒用路人，應做好車輛保養並注意行車安全，以免發生車輛故障或事故，不僅延誤行程，亦影響車流順暢。
截至上午11時，國道全線總延車公里為47.9百萬車公里，台北高雄雙向旅行時間亦可維持在5小時內，預估本日交通量為130百萬車公里。預測今日下午國1北上西螺至埔鹽系統、新竹系統至湖口、國5北上頭城至坪林路段可能發生壅塞情形。高公局建議用路人收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況。
國5下午北上實施高乘載管制，另宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，於春節假期間將視交通壅塞狀況機動實施，請下午預計從國5宜蘭地區北返之民眾，注意收聽警廣，並留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌之標示行駛，同時保持好評行車安全間距，以維行車安全。
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今年8月1日起大專院校編制外未具本職的兼任教師即將適用勞基法，但高教工會今（17）日於教育部前抗議，指出勞動部與教育部將未具本職兼任教師以及具本職兼任教師做出切割，導致1萬多名未具本職教師恐丟了飯碗，抗議後一群教師試圖衝入教育部，引發衝突。
高教工會表示，去年九月公告「大專院校編制外未具本職之兼任教師適用勞動基準法草案」，但現在卻傳出多所大學因此不願意續聘「未具本職的兼任教師」，或要求教師拿出其他地方的在職證明才予以續聘。甚至有大學在院務會議紀錄中提出，「請各系配合105學年度第二學期不要新聘未具本職之兼任教師，及自106學年度第一學期起不再聘任未具本職之兼任教師。另堅持要聘之學系其所衍生相關支出，由該學系自行負擔」。
近日全國大專校院校長會議提案中，也曾有私立大學提出希望「籲請撤銷未具本職教師適用勞基法」，私校校長表示，兼任教師參加勞健保後，已造成私校很大負擔，若再適用勞基法，勞退金、資遣費、代課費等支出，將造成私校龐大的財務與行政負擔，恐降低學校聘僱兼任教師意願。
高教工會認為，兼任教師的付出不亞於專任教師，也不應該受到身分上的切割，要求教育部應儘速撤銷切割身分的法案，避免成為資方逃避勞動保障的「後門」；高教工會也提出兩點訴求，呼籲教育部應儘速達到，包括「取消切割身分法案，兼任教師統一適用勞基法」、「保障並救濟即將於年後失業（遭到解聘）的兼任教師」。
另外，今抗議後高教工會試圖衝入教育部，但遭到阻擋，高教工會在門外喊話要求部長出面，隨後席地而坐，並繼續發表訴求，呼籲教育部長潘文忠儘速出面解決問題。
▲教師試圖進入教育部，與部內人員發生推擠。（圖／記者吳宛縈攝,20170117）
▲教師遭阻擋於教育部門外。（圖／記者吳宛縈攝,20170117）
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